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Le calendrier 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike accueillera l’Indonésie pour la première fois depuis 1997, mais ce sera sur le tout nouveau circuit de Mandalika (Mandalika International Street Circuit) situé sur l’île de Lombok (sous réserve d’homologation). Plusieurs courses palpitantes du WorldSBK se sont déroulées dans le pays. Avec le retour de l’épreuve indonésienne en 2021, le Championnat et les fans indonésiens façonneront d’autres grands souvenirs.

 

L’Indonésie est une puissance économique émergente de l’Asie du Sud-Est, ce qui en fait un marché extrêmement important pour les constructeurs qui souhaitent présenter aux Indonésiens leurs dernières innovations et leurs derniers modèles. Avec une population de près de 268 millions d’habitants, dont un peu plus de trois millions à Lombok, le WorldSBK pourra toucher un vaste public dès son retour.

 

Le WorldSBK a fait sa première apparition en Indonésie en 1994 au circuit de Sentul, à un peu moins de 50 km de la capitale indonésienne, Jakarta. Cette année-là, les Britanniques y ont triomphé : James Whitham, vainqueur de sa première et unique victoire (Course 1), et Carl Fogarty, vainqueur de la Course 2. Durant la première course, John Kocinski a battu son coéquipier Aaron Slight dans le dernier tour, privant le Néo-Zélandais de la deuxième place au général et d’un doublé Honda. Durant la deuxième course, Kocinski est entré en collision avec Simon Crafar dans le dernier tour, offrant à Carl Fogarty sa dernière victoire dans le pays. 

 

Ricky Baheramsjah, CEO de Mandalika Grand Prix Association (MGPA), le promoteur du Round d’Indonésie, a salué l’annonce de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) et de Dorna WSBK Organization (DWO) qui ont fixé une date pour le rendez-vous indonésien à Mandalika. « Nous sommes optimistes et nous pensons que le circuit et le processus d’homologation pourront être réalisés d’ici le milieu de l’année 2021, » a-t-il déclaré.

 

Happy Harinto, responsable de la stratégie et de la communication de MGPA, a ajouté qu’en plus d’être détentrice des droits du MotoGP™, Dorna est également la détentrice des droits du WorldSBK, le Championnat pour motos de séries en plein essor, homologue du MotoGP™, où l’on retrouve des prototypes des constructeurs. Dorna a accordé à MGPA les contrats de promotion du WorldSBK et du MotoGP™.

 

Gregorio Lavilla, Directeur Exécutif du Championnat : « Tout d’abord, toutes les équipes, les pilotes, les sponsors et les constructeurs sont très enthousiastes à l’idée de se rendre en Indonésie, car ce pays compte certains des fans les plus passionnés au monde et représente un marché important pour les constructeurs. Réaliser cela sur un nouveau circuit, le Mandalika International Street Circuit, est le meilleur moyen de revenir en Indonésie. Nous sommes très confiants quant aux efforts mis en place pour que tous les travaux nécessaires soient effectués correctement au sein des infrastructures et de ceux requis pour le processus d’homologation de la piste. Après 23 ans d’absence, il est temps pour le WorldSBK de revenir en Indonésie et nous sommes impatients de le faire sur le tout nouveau circuit de Mandalika à Lombok, et nous sommes convaincus que les fans indonésiens nous réserveront un accueil chaleureux. »

 

Jonathan Rea, sextuple Champion WorldSBK, est lui aussi impatient de se rendre en Indonésie pour la première fois de sa carrière : « Un nouveau rendez-vous en Indonésie promet d’être super palpitant pour les pilotes qui s’y rendront. C’est un marché énorme pour Kawasaki ; j’y suis allé de nombreuses fois et les fans indonésiens sont incroyables. En fait, je suis allé à Jakarta il y a quelques années pour la présentation de la Ninja 250 et en passant par les rues de Jakarta, il y avait tellement de fans qui nous suivaient. Je suis sûr que le World Superbike sera très bien accueilli lorsque nous nous y rendrons ! »

 

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